Для создания самоката, в том виде как мы его представляем сейчас, должно было появиться несколько вещей: — колесо, согласно археологическим данным оно впервые встречается на изображениях повозок древних жителей Месопотамии (древних шумеров), это примерно 3000-2500 лет до нашей эры. — металлические детали, типа ось, подразумевают наличие производства металла и его обработку.
С развитием в XIX веке промышленного производства и появлением машин широкое распространение получают шариковые подшипники изобретённые ещё в конце XVIII. Во многом благодаря их доступности у детей появляется новое транспортное средство.
Про появление первого образца самоката с низкой площадкой, на которую катающийся вставал и мог отталкиваться ногой, достоверно не известно. Но существует легенда об изобретательном 15-ти летнем мальчике из Лондона Уолтере Линсе. Вместо колёс были использованы маленькие подшипники. Согласно легенде произошло это в 1897 году. Якобы отца мальчика новое транспортное средство не заинтересовало и патент получен не был.
В начале XX века кустарным способом самокаты изготавливаются для развлечения детей. Конструкции могли выглядеть по разному в зависимости от фантазии и возможностей создателей, возможно тогда же стали впервые использовать колёса с резиновой шиной или даже пневмошиной как на велосипедах.
Вскоре на детский самокат обращают внимание коммерсанты и появляются уже промышленно произведённые образцы.
По мере роста благосостояния и возможностей граждан появляются более дорогие самокаты из металла и с резиной на колёсах.
Самокаты для детей становятся всё сложнее и дороже. В какой-то момент к созданию самоката привлекают дизайнеров и появляется культовая модель компании Skippy Racer.
К созданию модели 1933 года в стиле стримлайн компания Skippy Racer привлекла дизайнеров Джона Райдаута и Гарольда Ван Дорена.
Заметно применение штампованных металлических деталей, самокат выглядит массивно и скорее всего немало весит. В дальнейшем металлические штампованные детали становятся нормой, как наиболее оправданный вариант для массового производства.
Промышленность начинает широко использовать пластмассу и на самокатах появляются пластиковые ручки.
Для повышения комфортности на самокатах начинают использовать колёса с пневматическими шинами.
Долгое время самокаты остаются популярным детским транспортом.
Нельзя сказать что взрослые не проявляли интерес к самокатам. В 1934 году необычную конструкцию самоката предложила компания Ingersoll-Rand. Своё детище они назвали Ingo-Bike.
При внимательном осмотре видно что заднее колесо Ingo Bike имеет смещённую ось, т. е. это своего рода маятник. Дека самоката при езде поднимается и опускается, если поймать ритм этих колебаний и двигаться в такт, то можно было набрать значительную скорость. Ниже фото 1938 года, на котором голливудская кинозвезда Хамфри Богарт на Ingo Bike остановлен охранником студии Warner Bros за превышение скорости.
Внешне очень похож на Ingo Bike другой самокат, сейчас больше известный как футбайк. Существует несколько разновидностей футбайков, с разными диаметрами колёс. Сейчас, у поклонников этого вида самокатов наиболее популярна версия с большим 28 дюймов передним колесом и маленьким 20 дюймов задним.
История появления футбайка до конца не понятна. Существует французская версия о Луи-Жорже Богране, который в 1944 году был вынужден сделать футбайк для возвращения домой, но о своём изобретении он вспомнил лишь через 34 года в 1978 году. В Чехии (на тот момент советской Чехословакии) с 1968 года существует соревнования РОЛЛО ЛИГА, на самокатах с 20 дюймовыми колёсами и сиденьем. Подобно чешскому движению футбайкеров, существуют аналогичные в Финляндии, Нидерландах, Италии и др. странах.
С 1999 года под руководством Международной ассоциации велосипедистов и самокатчиков — IKSA проходят Еврокубки по спортивному футбайкингу.
Проект 2013 года городского велосипеда Pibal Филипа Старка для Бордо, похож на нечто среднее между футбайком и велосипедом.
Свои варианты городских футбайков выпускает компания Swifty.
Интерес к самокатам как индивидуальному средству микромобильности горожанина вновь возникает в начале XXI века. Несколько компаний, такие как Micro и Razor выпускают модели самокатов специально для взрослых, позволяющие решить проблему «последней мили»
Современные самокаты для снижения веса как правило изготавливаются из алюминия. Для комфортной езды по городу могут иметь большие колёса и амортизацию.
Существуют различные варианты самокатов для экстремального спорта и трюков.
Для детей по прежнему выпускаются самокаты, но в них больше уделяется внимания безопасности.
Дизайнеры не оставляют надежд внедрить самокаты в новые сферы жизни людей.
Вывод
Самокат имеет долгую историю и по прежнему остаётся востребованным. Он меняется вместе с развитием технологий и в соответствии с новыми запросами людей.
