В транспорте мы привыкли слышать шум. Но если слушать иначе, за этим шумом обнаруживаются характерные черты каждого вида транспорта.
Концепция
В проекте исследуется звуковая идентичность городского транспорта через контактную звукозапись. Пьезомикрофон, закреплённый на стекле вагона, фиксирует вибрации, слабозаметные невооружённому уху человека: стук колёс, работу подвески, резонанс кузова. Разные виды транспорта позволяют сравнить, как конструкция и возраст подвижного состава влияют на его акустический портрет. Записи демонстрируют, что у каждого вида транспорта свой характер звучания, особенно ярко проявляющийся в моменты разгона и торможения. Это не просто коллекция шумов, а попытка услышать в ежедневном фоне то, что обычно остаётся за кадром.
Были выбраны 8 видов транспорта: - метро: старый поезд, новый поезд; - автобус; - трамвай; - 4 типа поездов диаметра D3.
Каждый вид транспорта был записан пьезодатчиком, закрепленным на стекло транспортного средства.
В iZotope RX записи были очищены от шумов и нормализованы по громкости.
Новый и старый поезд метро (Замоскворецкая линия)
«Иволга» и ЭП2Д
«Ласточка» и ЭТ2М
Основные выводы из записей:
У каждого вида транспорта свои характерные звуки, особенно это слышно при начале движения и при торможении. У некоторых ТС данные звуки достаточно мелодичные и даже похожи на небольшую музыкальную фразу (как у «Иволги»).
Более старые поезда более шумные, при движении у них больше призвуков.
Из всех видов транспорта «Ласточка» резонировала наименее всех. Ввиду своей конструкции она звучала почти без лишних вибраций.
Также стоит всегда помнить, что звук транспорта — это не вибрации ТС самого по себе или вибрации только его движения. Это ещё и звуки пассажиров, гул встречных поездов, машин, шум города за окном. Все это резонирует друг с другом и создает «портрет» каждой поездки.
