Стоило ГАЗу заявить о начале производства новой Волги, как все заговорили о ценах. Модели из Нижнего оказались довольно выгодными.
Так, стоимость бизнес-седана C50 объявлена в 2 899 000 рублей, компактного кроссовера K40 — 2 749 000 рублей и среднеразмерного паркетника K50 — 4 199 000 рублей. Деньги адекватные: ни один конкурент не продает дешевле. Вопрос в другом. Разве выгодная цена является признаком легендарной марки?
«Волга» должна служить источником ностальгии и с первого взгляда относить ко временам СССР. Почему-то в Нижнем об этом забыли. Только попытались повторить в общих чертах старую решетку радиатора, да и то не слишком удачно. А могли бы сделать узнаваемый «волговский» дизайн руля и приборной панели. Не так уж это дорого!
Такое впечатление, словно производитель приложил минимум усилий к так называемому возрождению легенды. Откровенно говоря, даже не старался. И нам остается только любоваться архивными фотками «Волги». Погружаться в томные воспоминания о том, как хрустел в такси механический счетчик, как звонко щелкал поворотник и как пахло бензином от канистры в багажнике. Если одновременно включить мелодию из кинофильма «Берегись автомобиля!», можно и заплакать.
У новинок моторы объемом 1,5 и 2 литра мощностью от 147 до 238 лошадиных сил. В качестве коробок передач предлагается 7-ступенчатый робот и 8-ступенчатый автомат. Полный привод доступен только на K50. Остальные модели переднеприводные.
